哈大高铁对东北城市旅游经济联系的空间影响

郭建科, 王绍博, 李博, 彭飞, 王丹丹

The Spatial Effect of Harbin-Dalian High-speed Rail to the Northeast City Tourism Economic Link

Jianke Guo, Shaobo Wang, Bo Li, Fei Peng, Dandan Wang

表1 高铁开通前后各区域旅游交通可达性及经济联系指数变化

Table 1 The changes of the tourism accessibility and economic relations index in different zones before and after the opening of the high-speed rail

地区 辽宁省 吉林省 黑龙江省 内蒙东部 东北区域 开通前整体可达性（min） 212122 118888 211648.2 73334.75 615993 开通后整体可达性（min） 137125 93062 183186.6 58330.35 471705 整体可达性变化率（%） 35 21 13 20 23 开通前省内可达性（min） 28877 17498 52645.86 6060.65 105082 开通后省内可达性（min） 23667 16730 50853.57 6060.65 97312 省内可达性变化率（%） 18 4 3 0 7 开通前省际可达性（min） 183244 101389 159002 67274 510910 开通后省际可达性（min） 113457 76332 132333 52269 374392 省际可达性变化率（%） 38 24 16 22 26 开通前整体旅游经济联系（万人·亿元/min2） 6886 912 362 146 8308 开通后整体旅游经济联系（万人·亿元/min2） 12542 1960 934 244 15682 整体旅游经济联系变化量（万人·亿元/min2） 5655 1048 571 97 7374 开通前省内旅游经济联系（万人·亿元/min2） 5696 545 223 2 6467 开通后省内旅游经济联系（万人·亿元/min2） 10307 688 305 2 11303 省内旅游经济联系变化量（万人·亿元/min2） 4611 143 81 0.00 4836 开通前省际旅游经济联系（万人·亿元/min2） 1190 367 138 145 1841 开通后省际旅游经济联系（万人·亿元/min2） 2234 1271 629 242 4379 省际旅游经济联系变化量（万人·亿元/min2） 1044 904 490 97 2537