哈大高铁对东北城市旅游经济联系的空间影响

郭建科, 王绍博, 李博, 彭飞, 王丹丹

The Spatial Effect of Harbin-Dalian High-speed Rail to the Northeast City Tourism Economic Link

Jianke Guo, Shaobo Wang, Bo Li, Fei Peng, Dandan Wang

表2 高铁旅游带““一日游””和“二日游”旅游圈变化

Table 2 The change of one day and weekend tourism circle of high speed rail travel

高铁 沿线 城市 开通前可到 达城市数目（个） 开通后可到 达城市数目（个） 旅游经济联 系变化（%） 开通前可到 达景点数量（个） 开通后可到 达景点数量（个） 一日游 二日游 一日游 二日游 一日游 二日游 一日游 二日游 一日游 二日游 鞍山 11 20 18 27 137.7 122.7 39 64 67 81 长春 5 22 16 28 442.8 218.0 10 67 57 88 大连 5 14 13 23 403.8 375.5 25 51 65 74 哈尔滨 2 17 13 33 871.6 479.8 12 35 48 91 辽阳 13 20 16 27 93.0 101.1 51 65 61 82 沈阳 14 20 16 27 85.7 61.5 51 65 65 102 四平 8 21 16 27 396.7 308.9 30 59 43 92 松原 3 17 6 25 48.1 74.8 18 54 27 85 铁岭 14 20 14 27 140.9 149.7 56 65 56 96 营口 13 17 15 24 118.1 135.6 51 62 57 79