城市公共自行车使用与建成环境的关系研究—

城市公共自行车使用与建成环境的关系研究——以南京市桥北片区为例

罗桑扎西, 甄峰, 尹秋怡

How Built Environment Influence Public Bicycle Usage: Evidence from the Bicycle Sharing System in Qiaobei Area, Nanjing

Sangzhaxi Luo, Feng Zhen, Qiuyi Yin

表 3 模型结果

Table 3 Results of model estimation

使用量	早高峰时段					晚高峰时段					其他时段
	借出			还入			借出		还入		借出		还入
	系数		t值		系数	t值	系数	t值	系数	t值	系数	t值	系数	t值
（常量）	3.4963	12.1520***	0.1986	0.3350		-0.3320	-0.7390	1.3159	2.6720*		-0.0658	-0.1980	0.4268	1.3480
餐饮网点	-	-	0.0253	2.7890**		-	-	-	-		-	-	-	-
购物网点	-	-	-	-		-	-	-	-		0.0495	2.4550*	0.0359	2.1120*
距地铁站的距离	-0.1864	-2.3480*	-0.1535	-2.1210*		-0.1616	-2.6230*	-0.1595	-2.1590*		-0.1257	-2.8090**	-0.1170	-2.8210**
公交站点	-1.6125	-2.5781*	-	-		-	-	-	-		-	-	-	-
公自站点	-0.2857	-2.7290**	-	-		-	-	-0.3024	-3.5580***		-0.1653	-2.0670*	-0.2075	-3.7900***
次干道里程	-	-	0.0097	3.6390***		0.0066	3.1420**	-	-		-	-	-	-
站点容量	-	-	0.0549	4.7670***		0.0385	4.4160***	-	-		0.0251	3.8860***	0.0209	3.7630***
R²	0.5314		0.5436		0.5192		0.743			0.5343		0.5298