基于交通可达性的广佛都市区城市扩展的模拟与分析

张童, 姚士谋, 胡伟平, 崔锋艳

Simulation of Urban Expansion in Guangzhou-Foshan Metropolitan Area Under the Influence of Accessibility

Tong Zhang, Shimou Yao, Weiping Hu, Fengyan Cui

表2 2008年各土地利用类型的Auto-Logistic回归结果

Table 2 Results of Auto-Logistic for different land use types in 2008

驱动因子 建设用地 非建设用地 水系 β系数 exp（β） β系数 exp（β） β系数 exp（β） 高程 -0.011864 0.99 0.021365 1.02 -2.121872 0.12 坡度 — — -0.016635 0.98 — — 坡向 — — -0.000245 1.00 — — 人口密度 — — -0.000026 1.00 — — 单位面积GDP 0.059824 1.06 -0.122426 0.89 -0.078048 0.93 距水系距离 0.000035 1.00 0.000109 1.00 -0.086761 0.92 距城市距离 -0.000016 1.00 0.000083 1.00 0.000065 1.00 距农村距离 -0.000316 1.00 0.000295 1.00 0.000164 1.00 时间可达性 0.414944 1.51 -2.071233 0.13 -2.121872 0.12 距离可达性 — — -1.557109 0.21 — — 空间权重 0.099450 2.21 -0.045299 0.70 0.084302 1.96 常数 -3.445016 0.03 3.732413 41.78 3.232266 25.34 ROC 0.937 0.796 0.981