基于出租车用户出行的功能区识别
刘菊, 许珺, 蔡玲, 孟斌, 裴韬

Identifying Functional Regions Based on the Spatio-temporal Pattern of Taxi Trajectories
LIU Ju,XU Jun,CAI Ling,MENG Bin,PEI Tao
表6 下车点区域模式的POI归一化频数密度
Tab. 6 The normalized frequency density of POIs in each spatial pattern of Ds
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8
餐饮服务 0.956 5 0.852 8 0.297 4 0.000 0 0.591 8 1.000 0 0.665 8 0.717 7
购物服务 0.715 7 0.648 2 0.291 8 0.000 0 0.124 4 1.000 0 0.498 6 0.935 2
生活服务 1.000 0 0.897 9 0.307 3 0.037 6 0.000 0 0.803 9 0.679 0 0.528 0
体育休闲 0.819 4 0.798 4 0.017 7 0.000 0 0.209 9 1.000 0 0.735 5 0.798 5
医疗服务 0.987 0 0.877 2 0.266 7 0.000 0 0.135 9 1.000 0 0.698 8 0.623 1
住宿服务 0.725 1 0.663 8 0.132 4 0.000 0 0.012 1 1.000 0 0.459 7 0.511 4
风景名胜 0.178 1 0.122 0 0.000 0 0.204 4 0.293 5 1.000 0 0.009 6 0.715 5
住宅 1.000 0 0.906 4 0.469 7 0.000 0 0.098 3 0.841 3 0.510 6 0.508 2
政府机构 0.701 8 0.642 7 0.105 8 0.000 0 0.065 0 1.000 0 0.321 8 0.638 1
科教文化 0.623 9 0.551 5 0.119 0 0.000 0 0.034 9 1.000 0 0.362 2 0.804 5
交通设施 0.656 9 0.617 3 0.000 0 0.415 6 0.330 2 1.000 0 0.242 5 0.741 8
金融保险 0.493 3 0.448 7 0.047 5 0.000 0 0.086 2 1.000 0 0.227 5 0.976 7
公司企业 0.338 9 0.289 2 0.000 0 0.007 0 0.322 3 1.000 0 0.143 1 0.881 3