航空企业视角的中国航空客运网络组织模式

陆璐, 魏冶, 庞瑞秋, 高鑫

Organization Mode of China Air Passenger Transport Network from the Perspective of Aviation Enterprise

Lu Lu, Ye Wei, Ruiqiu Pang, Xin Gao

表1 基于航班大数据的中国航空企业层次结构划分

Table 1 Hierarchical structure of China aviation enterprises based on big data of flights

航空企业 机场数量（个） 航线数量（条） 航班数量（个） 层级 航空企业 机场数量（个） 航线数量（条） 航班数量（个） 层级 大新华航空 6 10 124 Ⅵ 成都航空 61 182 1821 Ⅲ 红土航空 15 28 313 Ⅵ 祥鹏航空 65 214 2657 Ⅲ 江西航空 24 48 427 Ⅵ 西部航空 45 154 2690 Ⅳ 扬子江航空 23 56 528 Ⅵ 中国联航 69 160 2794 Ⅲ 多彩航空 29 62 568 Ⅵ 上海航空 66 194 2886 Ⅲ 乌鲁木齐航空 29 58 595 Ⅵ 吉祥航空 68 232 2914 Ⅲ 长安航空 33 74 653 Ⅴ 天津航空 82 352 3354 Ⅲ 瑞丽航空 29 77 892 Ⅴ 春秋航空 62 276 3553 Ⅲ 青岛航空 31 74 930 Ⅴ 首都航空 59 326 4437 Ⅲ 福州航空 31 93 975 Ⅴ 华夏航空 133 752 4777 Ⅱ 东海航空 41 112 985 Ⅴ 四川航空 89 533 5281 Ⅱ 九元航空 24 65 1035 Ⅴ 厦门航空 63 408 6046 Ⅱ 幸福航空 38 86 1203 Ⅳ 深圳航空 67 428 6259 Ⅱ 河北航空 39 84 1256 Ⅳ 山东航空 72 434 6884 Ⅱ 昆明航空 37 98 1263 Ⅳ 海南航空 65 566 8204 Ⅱ 西藏航空 44 128 1335 Ⅳ 中国航空 114 672 10581 Ⅰ 长龙航空 57 186 1467 Ⅳ 东方航空 143 1040 18122 Ⅰ 北部湾航空 56 166 1476 Ⅳ 南方航空 136 1078 19344 Ⅰ 奥凯航空 43 130 1540 Ⅳ