高铁网络化下东北地区旅游空间结构动态演变分析

王绍博, 罗小龙, 郭建科, 张培刚, 顾宗倪

Dynamic Evolution of Tourism Spatial Structure Under the Improvement of the High Speed Rail Network in Northeast China

Shaobo Wang, Xiaolong Luo, Jianke Guo, Peigang Zhang, Zongni Gu

表1 东北40个城市交通可达性变化率统计

Table 1 Change rate of 40 cities tourism traffic accessibility in Northeast China

城市 主干道期可达性 变化（%） 支线完善期可达性 变化（%） 城市 主干道期可达性 变化（%） 支线完善期可达性 变化（%） 区内 区际 区内 区际 区内 区际 区内 区际 鞍山市 85.78 125.74 4.44 40.28 锦州市 64.45 89.56 41.36 74.17 白城市 28.93 53.92 40.32 74.62 辽阳市 81.93 109.67 6.24 37.50 白山市 29.65 45.12 35.92 80.57 辽源市 53.29 90.15 27.35 61.15 本溪市 70.88 105.24 10.70 45.85 牡丹江市 64.64 106.14 16.25 46.62 朝阳市 46.82 66.20 35.16 68.65 盘锦市 74.71 107.39 18.85 51.10 赤峰市 34.29 46.07 54.03 64.11 七台河市 54.91 90.10 31.85 70.62 大连市 95.94 137.37 11.95 46.10 齐齐哈尔市 49.33 84.67 67.75 117.44 大庆市 55.46 94.75 52.12 96.16 沈阳市 80.04 116.63 11.26 55.66 大兴安岭地区 32.58 63.20 13.25 20.85 双鸭山市 57.20 93.27 30.28 68.86 丹东市 54.89 78.64 37.97 64.11 四平市 77.18 125.35 20.26 55.39 抚顺市 72.79 99.33 10.77 44.55 松原市 38.36 70.61 30.37 65.24 阜新市 48.68 71.90 18.99 48.52 绥化市 73.55 118.83 40.28 79.49 哈尔滨市 91.02 148.66 20.83 52.05 铁岭市 75.51 113.24 14.36 57.62 鹤岗市 57.93 94.66 33.41 73.57 通化市 34.16 53.03 20.41 57.75 黑河市 45.37 77.60 18.56 38.08 通辽市 17.97 62.77 69.60 68.25 呼伦贝尔市 22.48 52.54 30.46 37.25 兴安盟 26.33 49.13 61.54 87.97 葫芦岛市 60.09 88.79 39.97 67.57 延吉市 30.63 56.40 60.32 88.93 鸡西市 55.33 91.61 27.26 62.46 伊春市 67.63 110.18 15.82 48.61 吉林市 50.99 88.26 42.53 85.51 营口市 84.14 117.54 11.31 43.67 佳木斯市 61.49 99.80 34.36 74.96 长春市 74.62 124.63 22.95 56.71