经济快速发展背景下中国民用汽车拥有量变化的时空特征
|
杨昆, 时燕, 罗毅, 夏典
|
Spatial-temporal Characteristics of Ownership Change of Civil Car in China
|
Kun Yang, Yan Shi, Yi Luo, Dian Xia
|
|
表1 中国各省民用汽车拥有量的趋势及突变检验结果 |
Table 1 The trend of the ownership of civil cars in each province and the results of the mutation test in China |
|
区域 | 省份 | 突变时间 | 线性回归方程 | R2 | 北部沿海 | 山东 | 2005~2006 | y = 71.629x-268.900 | 0.836 | 河北 | 2005~2006 | y = 48.68x- 157.210 | 0.840 | 北京市 | 2005~2006 | y = 28.558x-28.703 | 0.952 | 天津市 | 2005~2006 | y = 13.39x-27.413 | 0.854 | 东部沿海 | 江苏 | 2005~2006 | y = 58.641x-235.590 | 0.840 | 浙江 | 2005~2006 | y = 55.337x-216.610 | 0.869 | 上海市 | 2005~2006 | y = 12.97x-14.588 | 0.936 | 黄河中游 | 河南 | 2005~2006 | y = 43.877x-160.410 | 0.789 | 山西 | 2005~2006 | y = 22.067x- 61.320 | 0.874 | 陕西 | 2005~2006 | y = 19.795x-71.686 | 0.805 | 内蒙 | 2005~2006 | y = 18.035x- 60.807 | 0.853 | 西南 | 四川 | 2005~2006 | y = 33.979x-106.200 | 0.827 | 云南 | 2005~2006 | y = 21.493x-56.431 | 0.841 | 广西 | 2005~2006 | y = 16.128x-57.086 | 0.803 | 贵州 | 2005~2006 | y = 12.337x-44.612 | 0.788 | 重庆 | 2005~2006 | y = 11.968x-42.849 | 0.809 | 南部沿海 | 广东 | 2005~2006 | y = 69.319x-181.410 | 0.897 | 福建 | 2005~2006 | y = 20.412x-76.640 | 0.844 | 海南 | 2008~2009 | y = 3.6674x-9.8428 | 0.814 | 长江中游 | 安徽 | 2005~2006 | y = 22.006x-79.384 | 0.821 | 湖南 | 2005~2006 | y = 21.823x-73.186 | 0.796 | 湖北 | 2005~2006 | y = 20.988x-64.700 | 0.803 | 山西 | 2005~2006 | y = 14.945x-57.502 | 0.800 | 东北 | 辽宁 | 2006~2007 | y = 25.821x-56.724 | 0.848 | 黑龙江 | 2006~2007 | y = 15.974x-31.290 | 0.859 | 吉林 | 2005~2006 | y = 14.011x-36.674 | 0.836 | 西北 | 新疆 | 2005~2006 | y = 13.009x-35.861 | 0.797 | 甘肃 | 2006~2007 | y = 9.3993x-32.537 | 0.742 | 宁夏 | 2005~2006 | y = 4.6055x-17.397 | 0.792 | 青海 | 2006~2007 | y = 3.3268x-10.517 | 0.767 | 西藏 | 2005~2006 | y = 1.4932x-3.2315 | 0.882 |
|
|
|