经济快速发展背景下中国民用汽车拥有量变化的时空特征
杨昆, 时燕, 罗毅, 夏典

Spatial-temporal Characteristics of Ownership Change of Civil Car in China
Kun Yang, Yan Shi, Yi Luo, Dian Xia
表2 中国民用汽车发展的空间差异变化趋势及突变检验
Table 2 The spatial differences of China's civil cars development and mutation test
差异类型 泰尔指
数均值
泰尔指数的M-K检验 2015年 贡献率M-K检验
倾向率 统计量 突变时间 趋势 泰尔指数 贡献率(%) 倾向率 统计量
T 0.0591 -0.0084 -4.72*** 2009~2015 0.044 100 - -
TW 0.0516 -0.0025 -2.92*** 2013~2014 0.034 57.1 0.0247 5.35***
Tb 0.1106 -0.0057 -5.26*** 2008~2014 0.010 42.9 -0.0247 3.67***
Tk






东北 0.0104 0.0001 0.85 2007~2011 - 0.010 2.1 -0.00141 -1.39*
北部沿海 0.1432 -0.0174 -5.17*** 2008~2014 0.143 7.0 -0.0203 -5.08***
东部沿海 0.0329 -0.0040 -4.00*** 2005~2015 0.033 5.9 0.000565 2.74***
南部沿海 0.0265 -0.0032 -4.81*** 2009~2015 0.026 1.5 -0.00232 -4.18***
黄河中游 0.0312 -0.0019 -2.56*** 2012~2015 0.031 3.2 0.000419 0.85
长江中游 0.0045 -0.0006 -4.27*** 2007~2008 0.005 0.4 -0.00023 -2.83***
西南 0.0224 -0.0026 -4.90*** 2008~2009 0.022 1.5 -0.0015 -4.45***
西北 0.0527 -0.0029 -4.45*** 2008~2009 0.053 1.6 0.0001 0.49