经济快速发展背景下中国民用汽车拥有量变化的时空特征
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杨昆, 时燕, 罗毅, 夏典
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Spatial-temporal Characteristics of Ownership Change of Civil Car in China
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Kun Yang, Yan Shi, Yi Luo, Dian Xia
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表2 中国民用汽车发展的空间差异变化趋势及突变检验 |
Table 2 The spatial differences of China's civil cars development and mutation test |
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差异类型 | 泰尔指 数均值 | 泰尔指数的M-K检验 | | 2015年 | | 贡献率M-K检验 | 倾向率 | 统计量 | 突变时间 | 趋势 | 泰尔指数 | 贡献率(%) | 倾向率 | 统计量 | T | 0.0591 | -0.0084 | -4.72*** | 2009~2015 | ↓ | | 0.044 | 100 | | - | - | TW | 0.0516 | -0.0025 | -2.92*** | 2013~2014 | ↓ | 0.034 | 57.1 | 0.0247 | 5.35*** | Tb | 0.1106 | -0.0057 | -5.26*** | 2008~2014 | ↓ | 0.010 | 42.9 | -0.0247 | 3.67*** | Tk
| 东北 | 0.0104 | 0.0001 | 0.85 | 2007~2011 | - | 0.010 | 2.1 | -0.00141 | -1.39* | 北部沿海 | 0.1432 | -0.0174 | -5.17*** | 2008~2014 | ↓ | 0.143 | | 7.0 | -0.0203 | | -5.08*** | 东部沿海 | 0.0329 | -0.0040 | -4.00*** | 2005~2015 | ↓ | 0.033 | | 5.9 | 0.000565 | | 2.74*** | 南部沿海 | 0.0265 | -0.0032 | -4.81*** | 2009~2015 | ↓ | 0.026 | | 1.5 | -0.00232 | | -4.18*** | 黄河中游 | 0.0312 | -0.0019 | -2.56*** | 2012~2015 | ↓ | 0.031 | | 3.2 | 0.000419 | | 0.85 | 长江中游 | 0.0045 | -0.0006 | -4.27*** | 2007~2008 | ↓ | 0.005 | | 0.4 | -0.00023 | | -2.83*** | 西南 | 0.0224 | -0.0026 | -4.90*** | 2008~2009 | ↓ | 0.022 | | 1.5 | -0.0015 | | -4.45*** | 西北 | 0.0527 | -0.0029 | -4.45*** | 2008~2009 | ↓ | 0.053 | | 1.6 | 0.0001 | | 0.49 |
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