青藏铁路沿线自然灾害地理组合特征分析

doi:10.13249/j.cnki.sgs.2010.03.384

地理科学 ›› 2010, Vol. 30 ›› Issue (3): 384-390.doi: 10.13249/j.cnki.sgs.2010.03.384

青藏铁路沿线自然灾害地理组合特征分析

刘峰贵^1,2,3, 张海峰², 陈琼^2,4, 张镱锂³, 周强², 李春花², 曹生奎²

1. 北京师范大学地理学与遥感科学学院, 北京 100875;
2. 青海师范大学生命与地理科学学院地理科学系, 青海西宁 810008;
3. 中国科学院地理科学与资源研究所, 北京 100101;
4. 北京大学城市与环境学院, 北京 100871

收稿日期:2009-12-28 修回日期:2010-02-23 出版日期:2010-05-20 发布日期:2010-05-20
基金资助:
国家自然科学基金项目(40761003;90202012);国家科技支撑计划重点项目(2008BAK50B05)资助。

The Characteristics of Natural Hazard Regional Combination Law along the Qinghai-Tibet Railway

LIU Feng-gui^1,2,3, ZHANG Hai-feng², CHEN Qiong^2,4, ZHANG Yi-li³, ZHOU Qiang², LI Chun-hua², CAO Sheng-kui²

1. School of Geograp hy, Beijing, Normal University, Beijing, 100875;
2. School of Life and Geographic Science, Qinghai Normal University, Xining, Qinghai, 810008;
3. Institute of Geographic Sciences and Natural Resources Research, Chinese Academy of Sciences, Beijing, 100101;
4. Center of Geographic Sciences, Peking University, Beijing, 100871

Received:2009-12-28 Revised:2010-02-23 Online:2010-05-20 Published:2010-05-20

摘要/Abstract

摘要： 根据青藏铁路沿线26个行政单元自然灾害的历史记录,对沿线的洪水、山洪、地震、雪灾、风灾以及滑坡、泥石流和崩塌等自然灾害进行量化分析,通过自然灾害灾种、频次的统计和聚类分析将青藏铁路沿线划分为6个自然灾害组合分区,其中,拉萨河谷路段主要以洪水、滑坡灾害为主;羌塘高原路段主要以雪灾、风灾为主,青南高原路段以雪灾、地震灾害为主;柴达木盆地路段以风灾、地震等灾害为主;青海湖盆地路段以洪水、雪灾为主;湟水谷地路段以洪水、山洪、滑坡灾害为主。拉萨河谷路段和湟水谷地路段的自然灾害类型组合具有相似性。

Abstract: The Qinghai-Tibet railway is one of the most sensitive railways to natural hazards in China. Using the historical records of natural hazards in 26 administrative units along this railway, the hazards were quantitatively analyzed. According to the cluster analysis of natural hazards’frequencies, the railway can be divided into 6 sections, each corresponding to a natural hazard regional combination type. The Lhasa Valley section is dominated by floods and landslides. The Southern Tibet Plateau section is dominated by snow hazards and earthquakes. The Qaidam Basin is dominated by wind hazards and earthquakes. The Qinghai Lake Basin section is dominated by floods and snow hazards. The Huangshui Valley section is dominated by floods and landslides, which is very similar to the Lhasa Valley section.

刘峰贵, 张海峰, 陈琼, 张镱锂, 周强, 李春花, 曹生奎. 青藏铁路沿线自然灾害地理组合特征分析[J]. 地理科学, 2010, 30(3): 384-390.

LIU Feng-gui, ZHANG Hai-feng, CHEN Qiong, ZHANG Yi-li, ZHOU Qiang, LI Chun-hua, CAO Sheng-kui. The Characteristics of Natural Hazard Regional Combination Law along the Qinghai-Tibet Railway[J]. SCIENTIA GEOGRAPHICA SINICA, 2010, 30(3): 384-390.

参考文献

[1] 郑度,张镱锂.青藏铁路沿线生态与环境安全[M].浙江科技出版社,2009:9,19~88.
[2] 程国栋.青藏铁路工程与多年冻土相互作用及环境效应[J].中国科学院院刊,2002,17(1):21~25.
[3] 刘铁良.青藏铁路灾害演变趋势的初步展望[J].路基工程,1991,36(3):58~59.
[4] 王治华.青藏公路和铁路沿线的滑坡研究[J].现代地质,2003,17(4):355~362.
[5] 刘燕华,葛全胜,方修琦,等.全球环境变化与中国国家安全[J].地球科学进展,2006,21(4):346~350.
[6] Augusti G, Borri A, Ciampoly M. Optimal allocation resources in the reduction of the seismic risk of highway networks[J].Engineering Structures,1994,16(7):184-497.
[7] Steven Deban. Innovative Traffic Management Following the 1994 Northbridge Earthquake. Prepared for Organization of Chinese American,1995.
[8] 崔鹏,杨坤,朱颖彦,等.西部山区交通线路的泥石流灾害及减灾对策[J].山地学报,2004,22(3):326~331.
[9] 何易平,李泳,崔鹏.流团模型在泥石流危险度分区中的应用[J].山地学报,2003,21(6):726~730.
[10] 黄明华,郑新业.苏皖两省铁路自然灾害规律的探讨[J].铁道师院学报(自然科学版),1994,11(4):31~43.
[11] 周华国,魏庆朝,张庆珩,等.中国铁路自然灾害的综合区划及减灾对策的探讨[J].自然灾害学,1996,5(1):8~13.
[12] 吴为禄.既有铁路地质灾害信息系统研究[J].北京测绘,1996,(4):28~31.
[13] 邢俊义,张于心,高巍,等.铁路灾害中承灾体的易损性因素对风险度的修正[J].北方交通大学学报,1999,23(3): 77~81.
[14] 张清,黄朝迎.中国交通运输气候灾害的初步研究[J].灾害学,1998,15(3):43~46.
[15] 徐叔鹰,中国铁路自然灾害的成因与类型[J].铁道师范学报,1997,14(4):33~39.
[16] 佘廉,戴行信,洪元义.中国交通灾害[M].湖南人民出版社,1998:58~69.
[17] 中国灾害防御协会铁道分会,中国铁道学会水工水文专业委员会.中国铁路自然灾害及其防治[M].北京:中国铁道出版社,2000.66~85.
[18] 张杰,李栋梁,王文.夏季风期间青藏高原地形对降水的影响[J],地理科学,2008,28(2):235~270.
[19] 钟诚,何宗宜,刘淑珍,西藏生态环境稳定性评价研究[J],地理科学,2005,25(5):573~578.
[20] Tapponnier P, Xu Z Q, Roger F, et al. Oblique stepwise rise and growth of the Tibetan Plateau[J].Science, 2001, 294: 1671-1677.
[21] 闫满存,王光谦,基于GIS的澜沧江下游区滑坡灾害危险性分析[J],地理科学,2007, 27(3):365~370.
[22] 吴汉珍,胡道功,吴中海,等.青藏高原中段活动断层及诱发地质灾害[M].地质出版社,2005,1:113~118.
[23] 魏一鸣.自然灾害复杂性研究[J].地理科学,1998,18(1): 25~31.
[24] 戴雪荣,师育新,俞立中,等.上海城市地貌环境的致灾性[J].地理科学,2005,25(5):636~640
[25] 中国气象灾害大典编委会.中国气象灾害大典(青海卷)[M].北京:气象出版社,2007:4,22~234.
[26] 中国气象灾害大典编委会.中国气象灾害大典(西藏卷)[M].北京:气象出版社,2008:1,26~164.
[27] 《青海自然灾害》编篡委员会.青海自然灾害[M].青海人民出版社,2003,3:58~478.
[28] 中国西部环境与生态科学数据中心.中国强震目录.http://westdc.westgis.ac.cn.
[29] 李谢辉,王磊,谭灵芝,等,渭河下游河流沿线区域洪水灾害风险评价[J],地理科学,2009,29(5):733~739。
[30] 王瑞平. 西藏自治区地图(1:2 090 000)[M].北京:中国地图出版社,2008.
[31] 王瑞平. 青海省地图(1:2 480 000)[M].北京:中国地图出版社,2009.
[32] 葛全胜,邹铭,郑景云,等.中国自然灾害风险综合评估初步研究[M].北京:科学出版社,2008:9,274~275.
[33] 柯长青,李培基.用EOF方法研究青藏高原积雪深度分布与变化[J].冰川冻土,1998,20(1):64~66.
[34] 刘青春,秦宁生,张吉.青海省春季沙尘暴特征及其异常气候背景分析[J].干旱气象,2005,23(2):19~23.
[35] 沈渭寿,张慧,邹长新.青藏铁路生态影响预测与评价[M].北京:中国环境科学出版社,2005,1:1~10.

青藏铁路沿线自然灾害地理组合特征分析

The Characteristics of Natural Hazard Regional Combination Law along the Qinghai-Tibet Railway

PDF (PC)

赞

可视化

被引次数

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

参考文献

相关文章 0

Metrics

本文评价

推荐阅读 0