新型基础设施（新基建）是第四次工业革命的基石，是推动区域经济发展和实现大国崛起的引擎，也是经济地理的前沿和重要研究领域。本文以超越技术的视角，系统梳理了当前经济地理学中关于新基建的相关理论，主要包括技术关联性理论、关键赋能技术理论、技术−制度协同演化理论和区域一体化理论等。在此基础上，提出需重点关注的3个科学议题及研究思路，分别是新基建技术−制度协同演化路径与机制研究、新基建赋能产业创新发展机制研究和新基建统筹布局与区域一体化运行机制研究。本文旨在建立新基建推动区域经济发展的理论框架，以期为中国更好发挥新基建战略潜力和推动区域高质量发展提供理论支撑。

基于2013—2020年中国31省（市、区）的面板数据，在测算出各省级行政单元新基建发展水平和区域经济协调发展程度的基础上，运用耦合协调度模型测算出二者的耦合协调度并分析其时空演化格局及影响因素。结果发现：① 中国新基建发展水平、区域经济协调发展程度及二者的耦合协调度均逐年升高，其增长幅度皆呈增加趋势；② 新基建与区域经济协调发展的耦合协调度存在明显的空间异质性，东部地区高于中部和东北地区，西部地区最低；③ 新基建发展水平在省域之间具有负向空间溢出效应，而区域协调发展程度及二者的耦合协调度在省域之间具有正向空间溢出效应；④ 影响新基建与区域经济协调发展时空耦合的主要因素是产业结构和城市化进程。本文对中国新基建发展水平、区域经济协调发展程度及二者耦合协调度的演化特征及影响因素进行了研判，期望为中国新基建和区域经济协调发展的良性互动提供决策参考。

应急物资的供需分配和物流优化是应急物资管理决策中的重要支撑。本文基于最优供需分配模型，构建了基于供需分析的物资供应点分配方法。该方法考虑了市场储备点需同时对受灾需求点和原有需求点进行保障性物资供给的约束条件，相比传统方法能进一步提高物资供需分析的合理性与准确性。在物资供应点分配的基础上，构建了洪灾情景下的应急物资配送路径优化方法。该方法基于真实道路网络，利用“度”“方形集聚系数”及“道路设计日交通量”评估路段可靠性，并充分考虑洪涝灾害对道路通行时间的影响，以“路径行程时间最短”和“路径可靠性最高”为目标，采用启发式算法进行最优路径的求解。以上海市奉贤区为研究区开展案例研究。通过市场与政府协同供应的多种方案情景的对比分析，发现G方案（政府全供应）配送经历时间久、总花费时间成本多，可能导致应急救援任务超时，S方案（市场全供应）配送效率低，易导致人力、运力资源浪费，而S1500方案（由市场供应1 500 m覆盖范围内的避难场所，由政府供应剩余的避难场所）则是同时适合案例中2种洪灾情景下3类物资（饮用水、大米、婴儿奶粉）的协同供应方案。该研究结果可为研究区相关部门的应急救援救助提供决策支持。本文提出的方法能够为其他地区的相关研究提供方法借鉴。