地理科学 ›› 2018, Vol. 38 ›› Issue (5): 699-707.doi: 10.13249/j.cnki.sgs.2018.05.007
收稿日期:
2017-05-27
修回日期:
2017-09-02
出版日期:
2018-05-10
发布日期:
2018-05-10
作者简介:
作者简介:张蕾(1983-),女,江苏如皋人,副教授,博士,主要研究方向为空港经济、交通地理。E-mail:
基金资助:
Received:
2017-05-27
Revised:
2017-09-02
Online:
2018-05-10
Published:
2018-05-10
Supported by:
摘要:
基于10 946条工商企业数据对1999~2013年长三角5个主要空港经济区产业结构与空间分异展开实证分析,结论如下:① 长三角主要空港经济区的临空产业体系已经初步形成,与非临空产业相比,集聚优势不明显,临空产业占比基本稳定在25%以下,强指向行业有待进一步发育,空港开发还处于总量扩张阶段;② 各类产业的集聚空间各异,临空企业和非临空企业从圈层区分度较低,分别朝向心、离心布局演进,目前长三角空港经济区的临空企业仅在3 min车程范围内具备优势,向外则以非临空企业为主;③ 各类产业外推速度各异,受服务业选址落户自由灵活、临空区位指向等影响,服务业、无临空产业向外扩张明显,而制造业、临空产业布局空间较稳定;④ 空间分异度取决于全区发育水平,长三角较为成熟的空港经济区的制造业、服务业、临空产业等各类产业之间均已经形成圈层分化,而处于成长或者起步阶段的空港经济区产业混杂布局特征较明显。临空指向、空港区位和园区可建设空间等也是重要的空间分异影响要素。
中图分类号:
张蕾. 1999~2013年长三角主要空港经济区产业结构与空间分异特征研究[J]. 地理科学, 2018, 38(5): 699-707.
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表1
按空港邻近地区产业航空枢纽指向性强度的行业分类[16]"
航空枢纽指向性强度 | 行业 |
---|---|
极强 | 航空运输服务 56(航空运输业),14(航空食品制造), 60(邮政业:快递服务);航空设备 37(航空航天设备制造业),43(金属制品、机械和设备修理业:航空航天器修理);光学仪器和镜片制造 40(仪器仪表制造业);通讯器材制造 39(计算机、通信和其他电子设备制造业:通信设备制造,电子元件制造),38(电气机械和器材制造业:电线、电缆、光缆及电工器材制造),35(专用设备制造业:电子和电工机械专用设备制造);货运代理 58(装卸搬运和运输代理业),54(道路运输业) |
较强 | 电子和电器设备制造 39(计算机、通信和其他电子设备制造业),38(电气机械和器材制造业);特殊化工制品制造 26;公共仓储 59(仓储业);工具、量具与控制仪器制造 35(专用设备制造),40(仪器仪表制造业),43(仪器仪表修理),36(汽车制造业:零部件及配件制造),37运输设备制造业;特殊构造金属制品 33(金属制品业);药物制品批发 51(批发业:医药及医疗器材批发),27(医药制造业) |
一般 | 汽车租赁 71(租赁业);印刷与出版 22(造纸与纸制品业),23(印刷和记录媒介复制业),85(出版业:图书、报纸、期刊、音像制品、电子出版物),86(广播、电视、电影和影视录音制作业);电子元件与附件制造 35专用设备制造,38(电气机械和器材制造业:电线、电缆、光缆及电工器材制造),39(计算机、通信和其他电子设备制造业:通信设备制造,电子元件制造);建筑业与建筑服务 47(房屋建筑业),48(土木工程建筑业),49(建筑安装业),50(建筑装饰和其他建筑业),26(化学制品制造业:建筑材料生产),30(非金属矿物制品业:建筑材料生产),33(金属制品业:精密五金、脚手架生产);公共汽车与出租车 54(城市公共交通运输);旅馆/汽车旅馆 61(住宿业);机动车停车 54(道路运输业:道路运输辅助活动);医疗器械制造与供应 27(医药制造业),35(专用设备制造业:医疗仪器设备及器械制造),51(批发业:医药及医疗器材批发);汽车服务 80(汽车、摩托车修理与维护);特殊塑料部件制造 26(化学原料和化学制品制造业),29(橡胶和塑料制品业);旅行社 72(商务服务业:旅行社与旅游管理服务);邮政及相关服务 60(邮政业:邮政基本服务、快递服务);计算机数据处理服务 64(互联网和相关服务),65(软件和信息技术服务业),72(商务服务业:信息技术服务),74 (专业技术服务业) |
表3
1999~2013年长三角主要空港经济区的行业集聚空间"
空港经济区 | 发育水平[ | 制造业 | 服务业 | 临空制造业 | 生产性服务业 |
---|---|---|---|---|---|
上海浦东 | 成长阶段后期 | 4.4~4.8 km | 1.6~5.3 km(零售业2.9~3.6 km;运输业2.4~3.7 km) | 无集聚空间 | 无集聚空间 |
无锡苏南 | 成长阶段后期 | 4.5~5.5 km | 6.2~7.2 km(零售业5.9~7.2 km;运输业3.0~3.9 km) | 4.2~5.4 km | 3~6 km |
杭州萧山 | 成长阶段前期 | 2.2 km(未外扩) | 无集聚空间 | 无集聚空间 | 无集聚空间 |
南京禄口 | 成长阶段前期 | 2.3 km(未外扩) | 2.3 km(未外扩) | 无集聚空间 | 无集聚空间 |
宁波栎社 | 起步阶段 | 3.5 km(未外扩) | 3.5 km(未外扩) | 2.6~2.8 km | 无集聚空间 |
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