航运企业通过资本纽带整合产业链上下游各功能环节，提供全程物流服务已成为显著的行业发展趋势。基于企业和产业链视角，采用标准差椭圆、QAP回归分析等方法分析1997—2024年全球航运企业并购的时空格局、行业结构与影响因素。结果表明：①全球航运企业并购事件集中分布于欧洲、东亚和东南亚、中美和北美地区，各年份并购事件数量波动起伏较大。②全球航运企业并购事件收购方与标的方标准差椭圆均存在明显的“西北−东南”走向，两者分布重心均向东南方连续移动，但标的方空间格局变化较缓。③全球航运企业并购行业结构持续调整，呈现沿航运产业链上下游延伸整合趋势，货运类与客运类航运企业并购行业结构具有一定分异特征。④地理邻近、语言相似、经济邻近、航运网络连通度相近，且航运规模和对外依存度差距较大的国家和地区间更易发生航运企业并购。此外，航运企业并购网络还具有显著的投资惯性和路径依赖。

全球化背景下，随着跨国移民浪潮兴起，国家（地区）所接收高技能人才来源国（地区）的多样性也在增加。但现有研究主要关注流动型人才的直接效应，较少涉及其来源国（地区）多样性特征与国家突破性技术创新之间的关联，更缺乏对多样性变量复杂作用的深入剖析。基于全球专利数据库，本文试图揭示人才来源国（地区）多样性及突破性技术创新的全球空间分布与演变趋势，通过跨国研究样本实证检验人才来源国（地区）多样性对目的国（地区）积累突破性技术创新的影响，并讨论来源国（地区）之间的知识邻近性的调节作用。研究发现：①全球突破性创新活动与国际人才跨国流动的空间格局均发生变化，两者间呈现相关趋势。②高技能人才来源国多样性可能通过拓展本地知识基础、强化创新动力等方式，整体促进目的国（地区）的突破性技术创新。③来源国（地区）间知识邻近性对人才多样性与突破性技术创新间关系具有非线性调节作用。在中等知识邻近性水平时，来源国（地区）多样性的创新效应最强，一定程度上可以解释现有研究中多样性的混合结果。本文证实人才来源国（地区）多样性对突破性技术创新的积极作用，从知识邻近性角度补充对多样性内部结构特征的研究，为国家人才与创新政策提供建议。