地理科学 ›› 2019, Vol. 39 ›› Issue (11): 1729-1738.doi: 10.13249/j.cnki.sgs.2019.11.006
收稿日期:
2018-10-09
修回日期:
2019-02-15
出版日期:
2019-11-10
发布日期:
2020-01-09
通讯作者:
汪德根
E-mail:wdg713@163.com
作者简介:
赵美风 (1986-), 女,河北鹿泉人,博士,讲师,主要从事城市地理与人口地理研究。E-mail: zhaomeifeng@foxmail.com
基金资助:
Received:
2018-10-09
Revised:
2019-02-15
Online:
2019-11-10
Published:
2020-01-09
Contact:
Wang Dengen
E-mail:wdg713@163.com
Supported by:
摘要:
基于街道/乡镇尺度人口普查数据,利用GIS空间分析和数理统计方法,从规模、占比、密度和集聚度等4个层面分析北京城区流动人口扩散特征,并揭示其驱动机制。研究发现, 2000~2010年北京城区流动人口规模和密度增加,但流动人口占常住总人口比重和流动人口空间集聚度下降,流动人口呈现明显的空间扩散态势。 北京城区流动人口呈“核-边扩散”格局,城市核心区流动人口规模、密度、占比和空间集聚度不断下降,城市边缘区流动人口规模、密度、占比和空间集聚度逐步上升。 北京城区流动人口的“核-边扩散”格局是经济因素的直接推动、城建因素的间接推动、交通因素的硬性诱导、制度因素的软性诱导等共同作用的结果。
中图分类号:
赵美风, 汪德根. 北京城区流动人口扩散格局及驱动机制[J]. 地理科学, 2019, 39(11): 1729-1738.
Zhao Meifeng, Wang Dengen. The Spatial Sprawl and Driving Mechanism of the Floating Population in Beijing Metropolitan Areas[J]. SCIENTIA GEOGRAPHICA SINICA, 2019, 39(11): 1729-1738.
表1
北京城区流动人口空间误差模型(SEM)拟合结果"
影响因素 | 具体指标 | △lnFP | △PCT | △DEN | △G | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
系数 (标准误) | 系数 (标准误) | 系数 (标准误) | 系数 (标准误) | |||||
经济因素 | 房屋价格 | -0.009 (0.008) | -0.042 (0.139) | -56.124 (71.742) | -0.015 (0.007)** | |||
距最近劳动密集型就业中心距离 | -0.061 (0.038)* | -0.803 (0.624) | -216.416 (321.553) | -0.012 (0.020) | ||||
交通因素 | 距最近轨道交通站点距离 | -0.070 (0.045)* | -2.355 (0.796)*** | -382.221 (461.297) | -0.046 (0.025)** | |||
公交车站密度 | 0.003 (0.007) | 0.064 (0.120) | 8.141 (63.638) | 0.006 (0.003)* | ||||
制度因素 | 农业人口比例 | 0.014 (0.007)** | 0.834 (0.122)*** | 138.573 (65.843)*** | 0.005 (0.004) | |||
城建因素 | 农村宅基地占比 | 0.005 (0.003)* | 0.087 (0.123) | -11.431 (59.131) | 0.001 (0.003) | |||
λ | 0.375 (0.117)*** | 0.510 (0.103)*** | 0.118 (0.037)** | 0.764 (0.047)*** | ||||
常数 | 0.658 (0.508) | -23.296 (8.565)*** | 3142.162 (4348.037) | 0.455 (0.417) | ||||
R2 | 0.178 | 0.442 | 0.172 | 0.646 | ||||
Log likelihood | -171.786 | -525.707 | -169.289 | -107.842 | ||||
Akaike Info Criterion | 357.37 | 1065.41 | 268.58 | 229.69 |
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