地理科学 ›› 2020, Vol. 40 ›› Issue (1): 79-88.doi: 10.13249/j.cnki.sgs.2020.01.010
钟业喜, 郭卫东
收稿日期:
2019-02-01
修回日期:
2019-05-10
出版日期:
2020-01-10
发布日期:
2020-03-17
作者简介:
钟业喜(1973-),男,江西南康人,教授,博导,主要从事经济地理与空间规划研究。E-mail: zhongyexi@126.com
基金资助:
Zhong Yexi, Guo Weidong
Received:
2019-02-01
Revised:
2019-05-10
Online:
2020-01-10
Published:
2020-03-17
Supported by:
摘要:
基于2018年高铁网络OD数据,运用社会网络分析方法从高铁网络、城市节点等方面探讨中国城市高铁网络结构特征及其地域组织模式,结果表明:①中国高铁网络整体较为松散,东北地区网络密度最高,东部和中部地区作为整体网络的中介作用明显;②重要高铁线路的“廊道效应”突出,中心度呈现出以京广、京沪和沪昆高铁组成的“三角旗状”空间格局并向两侧城市呈不规则递减的态势;③多层级网络识别出紧密关联高铁线路和四横四纵向八横八纵格局的转变;④高铁网络的地域组织形式表现为点-轴串珠模式、双核组团模式和极核模式,高铁网络的完善使组织模式由单核趋向于网络化转变。
中图分类号:
钟业喜, 郭卫东. 中国高铁网络结构特征及其组织模式[J]. 地理科学, 2020, 40(1): 79-88.
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