地理科学 ›› 2019, Vol. 39 ›› Issue (1): 89-97.doi: 10.13249/j.cnki.sgs.2019.01.010
收稿日期:
2017-12-08
修回日期:
2018-02-03
出版日期:
2019-01-10
发布日期:
2019-01-10
作者简介:
李鲁奇(1991-),男,山东宁阳人,博士研究生,主要从事城市地理研究。E-mail: 基金资助:
Received:
2017-12-08
Revised:
2018-02-03
Online:
2019-01-10
Published:
2019-01-10
Supported by:
摘要:
物流联系是城市间联系的重要形式,能够反映城市网络的格局、结构和功能。当前研究主要借助引力模型、企业分支、货运班次等对物流联系进行间接估算,常常难以准确反映货物流通的实际格局。因此以宅急送为例,直接基于快递运单提取微观物流数据,探讨中国物流网络的空间格局、结构特征和功能组织。研究表明,物流网络呈现高度不均衡的空间格局,区域尺度上轴辐结构明显;在结构特征上具有较强的时空衰减效应,并呈现幂律分布特征;在功能组织上由少数中转枢纽和主干联系所支撑,对网络效率影响较强的枢纽呈点状分布。
中图分类号:
李鲁奇,马学广. 基于运单数据的中国快递型物流网络格局、结构与功能——以宅急送为例[J]. 地理科学, 2019, 39(1): 89-97.
Luqi Li,Xueguang Ma. Pattern, Structure and Function of China’s Express Logistics Network Based on Waybill Data: A Case Study of ZJS Express[J]. SCIENTIA GEOGRAPHICA SINICA, 2019, 39(1): 89-97.
表1
典型的宅急送快递配送进展数据"
日期 | 时间 | 进度 |
---|---|---|
2017/8/23 | 22:20:03 | 到达[江苏-无锡运转中心] |
2017/8/24 | 02:45:39 | 离开[江苏-无锡运转中心] 发往 [上海基地-陆运中转站] |
2017/8/24 | 07:30:33 | 到达[上海基地-陆运中转站] |
2017/8/25 | 01:49:15 | 离开[上海基地-陆运中转站] 发往 [云南-昆明运转中心] |
2017/8/27 | 08:53:09 | 到达[云南-昆明运转中心] |
2017/8/27 | 09:54:37 | 离开[云南-昆明运转中心] 发往 [云南-玉溪分拨站] |
2017/8/27 | 14:15:35 | 到达[云南-玉溪分拨站] |
2017/8/27 | 14:21:11 | 离开 [云南分公司] 派送中 |
2017/8/28 | 18:26:05 | 客户已签收 |
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