从多维度解析陆港型物流枢纽的发展机理，运用2001―2018年面板数据测度中国陆港型物流枢纽的综合发展实力，并采用空间分析、基尼系数等方法揭示枢纽的空间格局及演化特征，探究中国陆港型物流枢纽发展的主要驱动因素。研究发现：① 枢纽实力在胡焕庸线两侧呈现明显的分异特征，东南部地区枢纽总体比西北部地区发展更成熟、更稳定；② 枢纽发展的空间差异较为明显，且差异程度在不断增加；③ 基础设施和物流运营对枢纽的基尼系数贡献较大，但信息技术的影响提升更加明显；④ 人口规模、金融发展和外部环境因素促进枢纽发展，经济实力、教育水平和政府投资对不同等级枢纽的影响不尽相同。
借助GIS、Matlab和Gephi等技术手段，运用不同流要素分析2006年和2016年中国沿海港口城市体系的网络联系及空间变化特征。结果表明：①在5个流动要素网络中，城市间的要素联系总量增加且增幅较大，集中分散程度、区域分布特征均发生了显著变化。港口城市体系的网络空间结构正由“点轴”模式向“网络化”模式转化。②不同流要素的枢纽城市具有高度重合性，但网络结构具有明显差异性。物流和客流呈现“组团发展”与“轴?辐”并存的网络特征。资金流和技术流发育出显著的“核心?边缘”和层次性的空间形态。信息流呈现均衡的网络化发展模式。③不同流要素刻画出不同层面的港口城市体系，但却有着紧密联系。物流与客流相互影响、互为因果。资金流和技术流对物流具有积极的促进作用。信息流对物流的影响具有明显的滞后性；港口城市体系由单一流要素转向多元流要素综合发展，港口城市间联系更加多元化，并实现了与外部流要素的互动融合。
在探讨城市发展是否可能与港口运营脱钩的理论探索的基础上，采用Tapio脱钩模型进行估测，构建了包括产业多样化指标的港口及城市评价体系，以2000—2019年环渤海地区12个主要港口城市为样本，实证检验港城脱钩类型。研究发现：尽管大部分港口城市的脱钩状态时常变化，但港城脱钩确实可能成为港口城市的演化路径，其过程是渐进的。港城脱钩的影响因素主要有城市发展阶段、产业多样化等，港口运营与本地经济一直未能深入融合的城市以及经济实力雄厚、发展路径多样的中心城市实现港城脱钩的难度相对较小。在环渤海案例区，丹东和秦皇岛已处于港城脱钩状态，天津和青岛未来出现港城脱钩的潜力较大，大连的港城关系演化尚不稳定，唐山、营口、日照等多数样本的港城关联仍然密切、脱钩可能性较小。
基于腾讯位置大数据，分析了2015—2018年中国368个城市间人口流动的空间格局，并基于指数随机图模型（ERGM）识别了与人口流入、流出相关的影响因素。研究发现：① 人口流动的空间分布格局相对稳定，形成了以京、深、沪、穗、蓉、莞为“中枢”的菱形空间结构。② 通过社区划分得到的城市子群结构表明，社区间呈现明显的地理临近和省际分异特征，既形成了以省会城市为核心、受省界制约明显的中心–腹地结构的小型城市子群，也形成了跨越省界的多中心结构的大型城市子群，但大部分城市以省界为主要流动圈层，省域内人口流动更为密切。③ ERGM模型确定的人口流入、流出网络影响因素与新古典经济学理论相一致，人口规模、城市化水平、时间成本、经济成本等市场因素和经济因素在人口流动中仍然具有主导性作用。④ 城市对外来人口的吸引力更大程度上取决于自身的属性特征，而城市人口外流更依赖于外部网络关联要素，一定程度上验证了推拉理论中城市“拉力”的主导力量，以及各类距离因素的综合作用。
基于稀土产业链视角，通过依赖关系构建稀土初级加工品、中级加工品和制成品贸易网络，运用社会网络分析法和动态指数随机图模型对稀土贸易网络结构演变特征及其影响机制进行对比分析。结果表明：① 3个环节稀土贸易网络均呈现向复杂网络演变的趋势，且稀土中级加工品贸易网络的变化趋势依次领先于稀土制成品和初级加工品贸易网络；② 从主干结构看，3个环节稀土贸易网络依次由欧洲主导向欧美并立演变、由中国主导向欧亚并立演变、由欧美亚三足鼎立向亚洲主导演变；③ 中国在3个环节稀土贸易网络中均发展成为直接影响力前三甲国家（地区），但其领先优势逐渐缩小，而间接影响力仅在初级加工品和制成品网络进入前三甲行列，且增幅较小；④ 互惠、三角形、星形辐射和星形扩张结构效应对3个环节稀土贸易网络动态演变具有显著的异质性影响。
运用多期双重差分模型估计高铁开通对长三角地区县级单元产业结构的影响，并借助门槛效应和中介模型检验高铁效应的作用机制。结果显示：① 高铁开通显著促进了县级单元的产业结构升级，非同步地推动第二产业的分散和第三产业的聚集。② 人口规模对高铁效应存在部分中介作用，但在长三角县级单元中未发生门槛突变。③ 高铁开通对第三产业和第二产业的影响呈现不同的时间滞后性，致使县级单元产业结构转型存在两个窗口期，分别为开通当年和第3年。因此县级单元应立足自身情况并顺应高铁开通后的产业演化规律，以制定针对性的政策来激励或对冲。
采用“压力?状态?响应”模型、突变级数法和探索性时空数据分析方法，对长三角城市群26市生态安全状况进行定量测度和定性评价，分析了各城市生态安全空间格局和时空跃迁的演变特征。结果表明：① 2005—2015年长三角城市群各市生态安全状况有所好转，但大部分城市处于较不安全和较安全水平区间，总体生态安全水平不高。② 长三角城市群中部和东南部城市生态安全水平的空间结构稳定性更好；南通市具有最大的空间依赖性，而上海市表现出最小的空间依赖性；LISA（Local Indications of Spatial Association）时间路径移动方向的分析则表明长三角城市群在生态安全演变上体现出较强的空间整合性。③ Moran’s Ι 的空间凝聚度
基于产业生态转型内涵，从发展态势和转型幅度两个方面综合构建分析框架与评价模型，并从多源数据视角下对2006—2018年山东省限制开发区产业生态转型的时空异质性及障碍因素进行研究。结果表明：① 研究期限内产业生态化呈先升后降态势，总体水平变幅不大，说明限制开发区产业生态化发展具有稳健性特征；转型幅度得分优良与较差县域占比稳定在50%左右，折射出集约化内涵式产业发展道路虽取得一定成效，但尚未改变限制开发区产业系统生态环境负外部性的本质。② 整体而言，研究期内产业生态转型成效尚不突出，空间上东高西低的两极化发展格局愈加凸显；产业生态化发展对转型绩效提升的贡献度较大，转型幅度尚未发挥重要驱动作用。③ 影响产业生态转型的主要障碍因子为地方财政收入、绿化面积、城乡居民储蓄存款余额、社会消费品零售额和外资依存度。
选取2015—2020年全国城市空气质量实时监测数据，运用Dagum基尼系数、变异系数和收敛模型等方法，定量考察城市群空气质量差异及其来源和收敛机制。结果显示：① 2015年以来，中国20个城市群空气质量均未表现出逐年改善的理想趋势，绝大多数城市群空气质量在波动反复中趋于改善，且O3开始取代PM2.5成为部分城市群最主要的首要污染物。② 中国城市群空气质量“南优北劣”的空间分异特征明显，但考察期内空间差异有所缩小，且群间差异远大于群内差异。③ 中国城市群空气质量不仅存在σ收敛趋势，而且存在绝对和条件β收敛趋势，无论是否考虑除初始值以外的其他异质性影响因素，城市群地区各城市空气质量都朝着稳态水平变化发展。
通过爬取GPS轨迹记录平台的轨迹数据，采用季节强度指数、核密度分析、近邻分析等方法对山东长岛游客时空行为进行相似性探讨，研究表明：① 年内，在气候要素影响下，海岛型目的地季节强度指数更高；日内，轨迹数量的“双峰”结构和轨迹长度的“三峰”结构都表明游客出行时间和轨迹长度有强相似性和集中性，且行程结束时间相对更晚；② 空间上，交通的不可直达性和时间的限制性造成游客在岛屿选择上高度集中，空间轨迹相似度很高，呈现典型的“轴状”和“环状”集聚结构，“向海”和“亲海”特征突出；③ 游客在海岛上的流动形成典型的等级分层结构和节点分散分布特征，重要节点对旅游流网络的控制作用明显；④ 与其他类型目的地相比，景区的核心作用在海岛上不够突出，受景区进入率不高的影响，游客在旺季期间与本地居民在公共交通设施和公共休闲空间的使用上重叠率较高，是造成旅游旺季部分路段和休闲空间过度拥挤的核心原因。
国土空间格局演化与形成机理是人地系统交互关系研究的科学问题和国土空间规划的关键前提。采用地学图谱、标准差椭圆和空间自相关方法，分析2000—2018年广西国土空间格局演变特征，并运用地理探测器揭示其形成机理。结果表明：① 广西城镇空间加速挤占农业、生态空间形成了“一增双减”的面积变化特征，国土空间动态变化速度加快；② 广西国土空间相互转化频繁，转移轨迹多样性特征明显，农业空间与生态空间加速互换以及生态空间内部结构加快重组；③ 城镇空间与农业空间互竞主导了广西国土空间的迁移路径，城镇、农业空间存在“南高北低”和生态空间存在“北高南低”的集聚特征；④ 广西国土空间格局演变受自然地理与社会经济因素的共同作用影响，自然环境条件的限制作用减弱，社会经济发展水平驱动力增强，政策调控力度驱动作用深远。下一步可通过国土空间规划、调整产业布局和引导生产生活方式优化国土空间格局。
以三峡库区腹地奉节县为研究区，基于1980年、2000年、2010年和2020年4期土地利用数据，采用单一土地利用动态度、区域划分和土地利用模式划分等方法，从“全域?局域”的空间尺度分析奉节县土地利用动态变化过程，理清土地利用演变路径，并探究其驱动机制。结果表明：① 1980—2020年奉节县和各小区域的土地利用变化整体表现一致，有林地、园地和撂荒地面积持续增加，草地、灌木林地和耕地面积不断减少。② 奉节县全域土地利用演变整体趋向于生态保育型，各小区域则主要表现为单一的粮食供给型和生态经济合作型、粮食供给型和生态经济合作型综合发展、由粮食供给型向生态经济合作型逐渐过渡。③ 1980—2000年奉节县土地利用演变受自然、三峡工程建设、社会经济和政策等多因素共同作用，2000—2010年的土地利用主要受三峡工程建设、社会经济和政策因素综合影响，2010—2020年则主要受社会经济和政策因素双重制约。
地理标志农产品可以促进农业绿色高质量发展，推动乡村振兴并改善种植户生计。气候变化和极端气候事件的增加可能会加剧地理标志农产品种植户的生计脆弱性。以地理标志农产品猕猴桃种植区为例，构建生计脆弱性评估框架，结合熵值法和自然断点法评估种植户的生计脆弱性，运用有序Logistic回归和夏普利值分解法探究种植户生计脆弱性的影响因素及其贡献度。结果表明：① 处于中、高度脆弱性等级的种植户所占比例较大，约占64.10%。② 猕猴桃的生产特征对生计脆弱性等级的贡献率最大为48.47%。是否采用地理标志商标、是否参与地理标志商标培训、是否采用合作生产方式生产对种植户的生计脆弱性有显著影响。③ 在猕猴桃种植特征方面，种植年限对种植户的生计脆弱性等级有显著影响，贡献率达12.20%。④ 在适应行为采用强度方面，秋季连阴雨适应行为采用强度对猕猴桃种植户的生计脆弱性等级有显著影响，贡献率达20.75%。
基于地形图、土地利用现状图提取并分析1950—2020年东北地区林地时空变化格局。结果表明：① 地形图中记载的林地信息能有效反映20世纪中期东北地区林地基本特征；研究期内林地呈先增后减态势，增幅达10.04×104 km2，同期覆盖率从34.67%增至44.97%；市域林地均呈增加态势，净增幅前5的市域均超5 000 km2。② 研究期内林地不变、增加和减少区面积分别为28.36×104 km2、15.49×104 km2和5.45×104 km2；林地不变区沿长白山、大小兴安岭呈倒U字形分布，占2020年林地面积的64.68%；林地增加区集中于辽河平原、长白山西侧、三江平原东侧、大兴安岭东西两侧；林地减少区零星分散、未呈明显集聚。③ 林地减少的流向表明，农业拓垦是东北地区林地减少的主因，侵占林地规模占林地减少量的88.18%，转化为耕地的区域主要分布在平原与山脉结合处及河谷地带；河流水体与城乡建设占用的林地基本相当，约占林地减少量的2.00%，城乡建设未对林地造成较大损坏。④ 研究期立地条件有大幅改善，林地距城镇平均距离缩减2.26 km，半数新增林地位于城镇10 km范围内；林地平均高程下降41.44 m，超半数新增林地位于高程300 m以内，林地向城镇延伸和“下山进平原”现象明显。
以黄土高原地区县域为例，利用敏感性?应对能力模型评估了黄土高原地区2000年以来县域经济脆弱性特征及其时空变化，并结合ArcGIS空间技术与灰色关联分析探究人口变化对县域经济脆弱性的影响作用。研究发现：① 2000年黄土高原县域经济脆弱性等级以低和较低脆弱性等级为主导，而2010年低脆弱度区域面积开始出现减少，中、高脆弱度区域面积显著增加，2017年低和较低脆弱性等级的区域占土地面积比例增加，中、高脆弱度区域面积下降。总体来说，2000—2017年黄土高原地区县域经济脆弱性整体呈现出“先升高再降低”的趋势。② 黄土高原县域经济脆弱性整体呈现“南高北低”的空间格局，处于高和较高水平的县区主要集中在甘肃东部部分县域和山西西部县域；中等水平的县区集中分布于甘肃省庆阳、平凉市东部县域、山西省大同、忻州市部分县域以及山西西部部分县域；省会城市所辖县区、地市周边地区的脆弱性水平最低。③ 表征人口变化的人口外流率、性别比和老年人口比重是影响黄土高原县域经济脆弱性关键因素，且不同时期人口变化对经济脆弱性的影响因素存在分异。
通过计算质量频率和噪声比分析了长江流域MODIS NDVI质量情况，然后基于常用的S-G、A-G、D-L这3种重建方法设计了3种质量权重方案，对长江流域2001—2020年的时间序列MODIS NDVI数据进行重建，最后采用视觉对比、优质区域保真性和模拟加噪的方法对重建效果进行分析评价。结果表明：长江流域全年噪声比主要集中于75%~125%，其中冬季噪声对NDVI有较大的抑制效果，春秋季其次，而夏季噪声对NDVI有增强效果；基于质量权重方案三的S-G法对原始数据连续缺失的重建效果最好；在高质区域A-G法重建保真性较高，高质像元的R2和RMSE均值为0.9489和0.0245；在模拟加噪实验中，S-G法重建后数据丢失像元最少，与原始数据的R2平均值和标准差分别为0.8616和0.1848，RMSE为0.0035~0.4411，标准差为0.0383，表明在低质区域S-G法重建保真性较高。
基于景观生态学中“点–边”数量关系建立水系环度（α）、节点连接率（β）和网络连通度（γ）3种水系连通性评价指标，绘制出南昌市水系“节点–廊道”有向图，并以城市湖水体引流化污为切入点来优化城市水系连通性。研究表明：① 南昌市城区水系存在廊道空间分布不均匀，湖节点与其他水系节点连接的廊道较少等问题；② 优化后的城区水系相较于现在水系，其中水系环度（α）提高75%，节点连接率（β）提高14.88%，网络连接度（γ）提高14.63%。在城市水系连通性优化中，不应过分追求连通性而盲目增加湖泊廊道，应在连通性与湖泊连接的廊道数量之间保持一个平衡关系，以免水体污染物在湖泊中淤积。
通过野外抽水试验方法，确定了柴达木盆地马海盐湖储卤层渗透系数，并结合地下卤水赋存特征与沉积环境对其渗透性能进行分析。结果表明：本地区石盐层大多不纯，石盐晶体内包裹有泥、砂，且晶体间也有泥、砂充填。在石盐沉积期间，由于受到洪水与间歇性河流影响，导致地质环境演化过程中沉积形成的储卤层渗透性能在各处相差较大，区域地下卤水的连通性相对较弱。根据试验开采区27口开采井钻孔资料和地下卤水监测数据，进行了储卤层差异性分类，将钻孔所揭露储卤层划分为3种类型，不同类型储卤层卤水富集性能具有较大差异，表现为渗透系数和单井涌水量在平面分布上的较大数值差距。通过对钻孔岩心岩性、孔隙特征及补给条件等方面进行分析，得出卤水富集性能强的基本条件：储卤层具备天然良好的颗粒骨架和稳定的卤水补给来源与通道。依据储卤层渗透性能和卤水富集规律，将马海盐湖试验开采区划分出不同地下卤水富集区段。
